Logistische Investitionen
Podlaskie – Logistikhub vom Osteuropas
Die Woiwodschaft Podlaskie ist das Tor der Europäischen Union zum Osten und eine Region mit zahlreichen Vorteilen für den internationalen Handel. Hier befinden sich Logistikzentren, die den Transport der Ware über die Korridore der Neuen Seidenstraße ermöglichen. Durch Podlaskie verlaufen wichtige Transitschnellstraßen, z. B. S61 (Transportkorridor Via Baltica), S19 (Via Carpatia), S8.
In Podlaskie gibt es drei Straßen- und drei Eisenbahngrenzübergänge zu Weißrussland. Durch die letzte wird der Handel zwischen der Europäischen Union und Ländern im Fernen Osten, wie China, Japan und Südkorea, immer intensiver. Die Zahl der Zugverbindungen zwischen den chinesischen Provinzen und Europa ist in den letzten Jahren jährlich um mehr als 100 % gestiegen. Man schätzt, dass der Schienengüterverkehr derzeit nur wenige Prozent des Handelsvolumens zwischen Europa und China im Wert von mehr als 20 Milliarden Dollar bedient, aber sein Anteil wird allmählich steigen. Daneben werden intermodale Terminals zunehmend an Bedeutung gewinnen.
Günstige Vorzüge für die Entwicklung der Logistik
Die drei modernen Umlagerungszentren in der Region werden bald eine Gesamtkapazität von über 300.000 TEU erreichen. Chryzanów und Sokółka bedienen breite und normale Gleisen, was den Warenfluss über die Grenze zu Belarus verbessert. Das Terminal in Łapy bietet dank seiner hervorragenden Lage einen direkten Bahnanschluss an die Ostseehäfen Gdańsk und Gdynia sowie an den Hafen in Elbląg, dessen Bedeutung nach dem Bau des Schifffahrtskanals durch die Frische Nehrung zunehmen wird.
3 intermodale Terminals
Chryzanów, Łapy, Sokółka
300 000 TEU
Gesamte Kapazität der Terminals vom Podlaskie
20 000 000 Personen
in einem Umkreis von 300 km um das Zentrum der Region
6 Grenzübergangsstellen zu Belarus
3 Bahnübergänge und 3 Straßenübergänge
Warschau innerhalb einer Stunde
Dank der Investitionen in die Infrastruktur ist Podlaskie immer näher von der Zwei-Millionen-Metropole Warschau und vom Geschäftszentrum Mittel- und Osteuropas. Die Fahrt auf der S8 von der Hauptstadt nach Podlaskie dauert heute etwas mehr als eine Stunde. Im Jahr 2023, wenn die Modernisierung der Rail Baltica abgeschlossen wird, werden die Züge den Abschnitt Warschau-Bialystok in nur 74 Minuten zurücklegen. Białystok wird eine der drei Provinzstädte sein, die am besten mit der Hauptstadt Polens verbunden sind. Der Verkehr zu anderen Zentren wird durch die Hauptstrecke der Ostbahn verbessert. Diese Multi-Milliarden-Investition wird ein starker Impuls für die Entwicklung Ostpolens sein, einer Makroregion mit enormem Potenzial und über 8 Millionen Einwohnern.
Nationale und internationale Flughäfen
Podlaskie wird noch stärker von Zentralen Kommunikation (CPK), einem riesigen Umsteigeknotenpunkt in der Nähe von Warschau, der den Straßen-, Schienen- und Luftverkehr integriert, beeinflusst sein. Der CPK wird bis 2030 gebaut und soll jährlich mehrere zehn Millionen Reisende bedienen. Im Rahmen dieser Investition werden neue Eisenbahnstrecken geplant. Eine davon wird Łomża mit Warschau verbinden und die Fahrt zwischen den beiden Städten in 75 Minuten ermöglichen. Auch die Fahrt von Warschau nach Suwałki wird sich dadurch verkürzen: Sie wird rund 2,5 Stunden dauern, also fast halb so lang wie heute.
CPK wird der größte, aber nicht der einzige Flughafen sein, der Podlaskie bedient. Dank ihrer günstigen Lage hat die Region Zugang zu nationalen und internationalen Flughäfen. Die zentralen und südlichen Teile der Region sind von den Flughäfen Warschau-Chopin und Warschau-Modlin erreichbar. Der Norden der Region profitiert vom Flughafen Olsztyn-Mazury und dem Flughafen Vilnius in Litauen. Kleinere Regionalflughäfen in Białystok und Suwałki dienen hauptsächlich dem Touristen- und Geschäftsverkehr.
Intermodale Terminals und Logistikzentren
Podlaskie ist ein idealer Ort für die Ansiedlung von Logistikzentren. Im Umkreis von 300 Kilometern um das Zentrum der Region, zu der auch die Hauptstädte von Belarus, Litauen und Polen gehören, leben mehr als 20 Millionen Menschen. Auch die Märkte Lettlands, Estlands, Finnlands, der Ukraine und Russlands befinden sich in unmittelbarer Nähe.
Die in der Woiwodschaft Podlaskie gelegenen Terminals und Logistikzentren sind eine Alternative zum immer stärker belasteten Małaszewicze. Die eurasischen Eisenbahntransporte auf der Neuen Seidenstraße führen bereits durch Podlaskie.
Barter S.A.
Ein von Barter S.A. geführtes Projekt, das den Bau eines neuen intermodalen Terminals in Sokółka sowie den Kauf und die Installation einer Reihe von Ausrüstungen umfasst, die für dessen Betrieb erforderlich sind. Das Terminal ist für die Abfertigung von zwei 36-Wagen-Zügen pro Tag entwickelt und kann somit mehr als 50.000 TEU pro Jahr umlagern.
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Wenden Sie sich an die Mitarbeiter des Amtes für Investorenhilfe und Wirtschaftsförderung des Marschallamtes der Woiwodschaft Podlaskie.
Kontakt
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Büro für Wirtschaftsförderung
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